双融配资 日供一杯奶茶钱就能开新车！比亚迪特斯拉对轰，开年价格战就打疯了
作者 ｜ 郭月
编辑 ｜ 志豪
日系车狂卷8年低息，BBA终端售价大跳水，车圈价格战升级。
车东西2月26日消息，日前，比亚迪汽车海洋网销售事业部总经理张卓宣布，海洋网推出3年0息、7年低息的金融政策，购车0首付起，日供低至29元起。
比亚迪海洋官宣3年0息、7年低息方案
相当于日供一杯奶茶钱，就能开走一辆全新电动汽车。
据车东西不完全统计，2026年开年两个月时间内，13家车企超20家品牌推出了长达7、8年的超长期低息购车方案，较此前3～5年的传统车贷方案，进一步减轻用户购车负担。
2026年车企超长期低息方案梳理
而这仅仅是开年价格战升级的一个缩影。
在战场的另一侧，BBA与主流合资品牌选择了更直接、更猛烈的方式——“掀桌子”式的大幅降价。
根据相关报道，开年以来，奔驰、宝马、奥迪三大豪华汽车品牌相继在中国市场开启大规模降价促销，叠加国家补贴、厂商补贴后，多款车型终端售价创历史新低。
其中，宝马7系终端给出大额优惠，740Li领先型指导价93.8万元，部分地区落地价或在70万左右，降幅近24万，接近7折卖车。
主流合资车企方面，不仅广汽丰田、东风日产拿出8年低息方案，雅阁开年直降10万，雅阁e:PHEV官方指导价23.88万元，老客户复购价甚至打到13.88万元，实现58折卖车。
愈演愈烈的价格战，凸显了马年车市的竞争激烈程度，车企促销的焦虑一览无遗。
一、比亚迪特斯拉促销对轰 车市“金融战”阵营壮大
2026年1月，特斯拉率先推出7年超低息购车方案，随后理想、小鹏、小米、极氪等车企火速跟进，将传统3～5年车贷周期进一步拉长至7年，引发行业金融战升级。
小米给出7年低息方案
这其中，东风日产更是提出了8年低息方案，在0首付的基础上，轩逸经典日供可低至27元。
日产给出8年低息方案
广汽丰田也在2月24日跟进8年低息，全新换代威兰达AIR版13.78万元起售，最高直降3.2万。
智己汽车也在同一天推出“7年0首付”、“3年0息”的金融方案，叠加新年现金红包至高2.3万元，新一代智己LS6限时售价19.49万元起。
智己给出7年0首付方案
打响2026年中国车市7年低息第一枪的特斯拉，也在今日官宣将7年低息、5年免息政策延续到3月31号，这些举动把开年车市价格战引向高潮。
特斯拉延续7年低息方案
马年“金融战”的汽车品牌阵容愈发壮大，为什么今年这么多车企都推出超长期低息方案？
其一，今年新能源汽车购置税优惠退坡后，消费者购车成本有所上升，车企通过金融贴息对冲压力，有助于减轻用户购车负担，稳定终端价格体系。
其二，根据中国汽车工业协会数据，刚刚过去的1月份，中国品牌乘用车共销售132.9万辆，环比下降32.1%，同比下降8.9%，占乘用车销售总量的66.9%，销量占有率比去年同期降低1.5个百分点。
1月国内车市表现略有下滑，而由于春节假期影响，2月有效产销时间进一步压缩，国内汽车销量或将触及全年谷底。在此背景下，2月已成为各大车企抢抓市场、发力促销的关键节点。
其三，日前，市场监管总局发布关于《汽车行业价格行为合规指南》，禁止车企低价倾销，在监管引导下，车企直接降价空间收窄，超长期低息这一金融手段有助于避免利润过度损耗，又能为月供敏感的刚需群体减轻负担。
市场监管总局发布公告
二、BBA开年大降价 日系合资几乎5折卖车
车市“金融战”持续的同时，越来越多车企还在不遗余力地开展促销，包括德系豪华品牌BBA和主流合资品牌。
根据多方口径，德系三大豪华品牌奔驰、宝马、奥迪在华启动大范围价格调整，覆盖旗下多个主力车系。
有消息称，宝马7系终端促销，叠加国补、厂补等优惠政策，部分车型终端优惠或给到27万元。
奔驰多款车型的终端售价也出现明显松动，消息称，E级轿车终端优惠或达13.5万元。奔驰GLB最高优惠额度达12.9万元，最低起售价格或降至14.49万元。
奥迪亦跟进调价节奏，奥迪E5 Sportback开启限时优惠，综合优惠最高达3万元，起售价已降至20.59万元，而此次调价距其2025年9月全球上市不到半年。还有消息称，奥迪A3在一些门店售价或低至10万元。
奥迪E5 Sportback
除了豪华品牌，主流合资品牌也在马年伊始打响了价格战，其中一些曾被称为“神车”的经典车型也推出了限时优惠。
广汽本田日前宣布，为庆祝雅阁50周年，老客户复购雅阁e:PHEV车型，仅需13.88万元，较官方指导价直降10万元，58折卖车，创下上市后最高降价纪录，限量1000辆。
雅阁e:PHEV车型
今年1月份，广汽本田新款飞度焕新版以6.68万元焕新价上市，相较于上一代直降2万元，全国限量3000台发售，仅20天便被抢购一空。
结语：车圈价格战进一步升级
无论是金融创新还是大幅降价，本质上都是车企在销量压力下的焦虑投射。
众多车企都在想尽办法消化库存、抢夺有限的市场蛋糕。这场升级版的价格战，已然演变成一场关乎生存的淘汰赛。
无论是金融战还是价格战，最终受益的都是持币待购的消费者。
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